早前，“国内市场包裹快递量少于美日欧总和”登上热搜，据国内市场邮政局局长马军胜告诉她一，2018年欧美国家 快递总量达507亿件，包裹快递量少于美、日、欧等发达经济体总和，下通信专业三个月欧美国家 快递总量预计未来突破600亿件。

“下三个月参与其中通信专业了3个大前期项目 ：脱发、单身、快递包裹量”，有网友热议自我调侃道。

看见了了有个讨论后，就有网友热议查了下他才有网购记录，“以前三个月共下了85个淘宝单和46个京东单，所做了131个包裹。第一反应 第一反应 我买那么多多多。”

据国内市场邮政局，2018年欧美国家 人均快递采取量36.4件，而2014年仅为4.2件，三个月群体之间，人均快递采取量增长近8倍。

图/国内市场邮政局英文网站截图

它的价格战愈演愈烈

在包裹量即将突破600亿件的2019年，据观研天下预计未来，欧美国家 及网络零售交易额也将突破10万亿元。

近几年得益于电商的发展中中，快递市场中规模也水涨船高。2018年国内市场快递业务量为507.1亿件，业务收入6038.4亿元，自2010年自从，国内市场快递业务量和业务收入的年复合增长率在40%少于，与此比较应才有，其间国内市场及网络购物规模43.77%的年复合增长率。据机构研究者，2018年电商快递件占快递业务量比重已少于80%。

电商的持续性繁荣，为快递大行业源源随着 时间地输送能量。而快递大行业的持续性竞争和优化，都会推动反哺电商。

国内市场新闻周刊很据国内市场邮政局数据结果测算，在2010年，发一件快递的成本在24元到25元，而直到2018年，发一件快递的成本才有12元少于，降幅少的一半。电商和商家发货的成本，也推动降低。

数据结果转自：国内市场邮政局

降价是快递子公司抢占市场中份额最直接选择、最能够有效的手段。

也许 ，在单件快递成本降幅通信专业不及单票收入（单件快递的收入）降幅的背景下，快递子公司的利润被侵蚀，头部快递子公司的业绩也存有下降。

据西南证券研报，2019年下三个月，中通、圆通、韵达和申通快递单票收入共计为1.74元、3.19元、3.3元和3.19元，同比共计下降 0.18 元、0.38 元、0.04 元和 0.04 元。下三个月下三个月，单票收入降幅较特别大中通和圆通业绩不甚理想，存有下滑，净利润同比下降0.37%和4.04%。

但下三个月下三个月，顺丰单票收入为23.62元，同比随着 提升0.93元，单票收入不明显高于大行业少于水准，下三个月顺丰净利润同比增长40.35%。

图/西南证券研报

物流协会研究者员杨达卿对国内市场新闻周刊看来，单票毛利率下降是快递大行业它的价格战的直接选择，随着 时间通达系（中通、圆通、申通和韵达，下列均简称“通达系”）快递品质上行，主通信专业要包括 下三个月顺丰向下拓展电商快递，头部型企业在电商快递件的市场中份额争夺战更为激烈，“以价换量”的它的价格战仍世界上最直接选择能够有效的战术。

随着 时间物流大行业数字化和智能化的随着 提升，物流大行业成本因此会再下降。新零售专家鲍跃忠对国内市场新闻周刊看来，今后物流大行业将采取其他技术、供应链和物流链，推动大行业效率推动随着 提升，推动降低成本。

据最新公告，下三个月8月份，快递上市子公司的少于单票收入为11.63元，同比下降2.4%。才有韵达，头部快递子公司的单票它的价格就有下降（中通未公开），主要包括韵达、申通、圆通和顺丰的单票收入共计为2.76元、2.72元和21.65元，同比下降13.48%、16.82%和6.36%。

头部快递子公司大幅降价的边际效益你是否？你是否赔本赚吆喝？三季报预计未来见分晓。

三分天下

目前已，也许 快递大行业竞争呈现同质化，低价天然优势对每个客户的吸引住力更为不明显，龙头顺丰的市场中占有率在随着 时间下降。

据西南证券研报，下三个月下三个月，顺丰的市场中占有率下降至7.3%，同比下降1.1个百分点，市场中占有率排名第六，位处通达系、百世直接选择。而通达系和百世的市场中占有率集体上升。下三个月下三个月，5家快递子公司合计市场中占有率在71.1%，目前已中通的市占率19.3%，位列首位。

“顺丰在较长一段段里 ，疏远电商快递市场中，也许程度上存有战略误判”，杨达卿告诉她国内市场新闻周刊，“直接选择顺丰不介入电商快递，主要由怀疑被拉低毛利率和直接影响 产品品牌定位，但电商件市场中就有相当多高端实际需求，当顺丰不愿放弃也许 市场中，就给了通达系上行更多空间”。

有业内人士看来，目前已快递大行业形竟成三分天下的格局，快递子公司分为：阿里系（通达系+百世）、顺丰和非阿里顺丰系。

阿里巴巴是国内市场最特别大电商，在终端快递上也“大手笔”基金投资布局。目前已快递大行业中，通达系和百世5家子公司，均纳入了阿里和菜鸟的智能物流体系中，也被默看来是阿里系。

下三个月3月份，阿里以46.6亿元间接入股申通后，7月份又一次以99.82亿元的它的价格，可以再获申通快递约31%股权的再购买权，也许 不成功采取再购买，阿里巴巴将竟成申通的实际全面控制人。也许 ，阿里已不再控股百世，入股圆通和中通，而韵达已不再是菜鸟的合作中伙伴。据早前，阿里和拼多多就有意向基金投资韵达。

杨达卿对国内市场新闻周刊看来，他的通达系、百世与天猫、淘宝的业务深度捆绑，合力抢占赛道行成对顺丰的卡位，主要由是它是它顺丰市场中占有率下降。但顺丰仍是品质可以再获度远高于的本土型企业，也许 降价比较比较容易分食通达系快递的每个客户。

下三个月5月份，顺丰适时推出专供电商快递的特惠专配等新新产品。子公司称，国内市场快递业的很快增长主要由主要由是它在电商快递市场中，新新产品打破原新的方式产品它的价格局限，填补它的价格区间空白，随着 时间贴近市场中竞争。

“但顺丰降价还也许 把握有个平衡点，有个平衡点是它能特别大程度保障换道投入。顺丰要可以再获的也许 不这不通达系的订单，这不在数字物流化时代的不主动权”，杨达卿看来。

不抱大腿的顺丰略显特立独行，他的被孤立的危机都会步步紧逼，才有市场中占有率，顺丰的业绩也存有了波动，被通达系紧追，快递龙头的所有位置 看似岌岌可危。

2018年，顺丰净利润为45.56亿元，同比下降4.57%，营业收入为909.43亿元，同比增长27.6%，营收和净利均位居快递子公司首位，但增幅远远落后通达系。

下三个月，通达系子公司的营业收入和净利润均可以实现了超30%的增长，主要包括，中通以43.83亿元的净利润位居通达系首位，与顺丰才有1.73亿元的差距，竟成净利润最有也许 超越顺丰的子公司。

寡头格局？

随着 时间拼多多、社区拼团等社交电商的崛起，下沉市场中释放了低线大城市和社区居民如此强特别大再购买力，不明显拉动低线大城市快递业务量。据研究者机构测算，2018年拼多多约带给94亿件电商快递包裹，竟成大大行业才有阿里系主要包括 最特别大电商快递件转自。

“今后快递大行业的增长点主要由在下沉市场中、跨境电商和即时物流，这三诸其次将成快递子公司新的方式战场”，网经社电子商务研究者三个中心主任曹磊告诉她国内市场新闻周刊。

下沉市场中之中电商快递对它的价格都很 敏感，通达系快递以低价竞争天然优势，很快抢占了市场中份额。2013年和2014年，顺丰曾尝试与电商合作中，但也许 赔钱赚吆喝，2014年顺丰业绩大幅下降。下三个月直接选择放下身段，拥抱下沉市场中的顺丰，你是否一帆风顺？

才有进军电商快递，近几年顺丰已不再采取了横向其它领域试水，拓展多项新业务。

目前已顺丰新的方式业务主要包括 快运、冷运及医药、同城即时物流、国际业务和供应链业务。主要包括，快运业务已不主要由成顺丰最小营收转自，下三个月可以实现营业收入50.72亿元，营收占比为10.13%，子公司预计未来2019全年预计未来突破百亿。

也许 ，在即时物流上，顺丰有京东物流有个强劲的取胜，在国际业务上，顺丰或无可以免地面临着阿里系的猝击。下三个月4月，顺丰才刚竟成网易考拉认证物流体验服务商，而9月初，网易考拉就被天猫收购。天猫和网易考拉合并直接选择，占据了跨境电商超一半的市场中份额。

讨论顺丰和网易考拉的合作中，顺丰讨论人士对国内市场新闻周刊看来，“目前已尚未有任何形式数据信息对外披露”。但8月底，在选择接受机构调研时，顺丰坦称“国际热门板块诸其次，也许 市场中很不确认性，子公司对新产品所做整体调整，收入存有也许波动。”

网经社电子商务研究者三个中心特约研究者员、国内市场物流学会特约研究者员解筱文看来，在拓展下沉市场中和多点出击中，顺丰看来稳定既有业务发展中，要切实防控战略失误，确保体验服务品质，始终保有良好产品品牌形象和其次独特天然优势。

在随着 时间激烈的竞争中，快递子公司排位你是否会变尚未可知，但毫无疑问，头部快递子公司的市场中份额将持续性随着 提升，大行业整合也将随着 时间而来。换句话说，老大和老二打架，直接选择大行业的老三和老四都消失了。

杨达卿看来，头部型企业“边打边换道”，采取它的价格战可以再获不主动权，直接选择多种手段资本推手转向智能物流。在智慧物流的赛道上，将洗掉类似于造血综合综合如此强特别大快递型企业，因此可以实现快递资源集聚，而类似于资源集聚预计未来类似于似于数单体型企业一枝独秀，这不类似于“菜鸟及网络+快递集群”等超级生态圈的资源集聚。

解筱文亦看来，它的价格战采取到也许程度，快递头部型企业市场中权重随着 时间随着 提升后，也许将可以实现型企业新的方式整合兼并。在电商市场中博弈和所以调节中，快递龙头优化运营多种模式，加强其他技术创新提质增效，将向更高质量发展中迈进。

（转自：国内市场新闻周刊）